04 Marzo, 2005
Crema la Consulta del trasporto fs della linea Cr-Treviglio-Bg-Mi
E’ il succo dell’intervento con cui il presidente della Provincia Giuseppe Torchio ha aperto la riunione della Consulta del trasporto ferroviario della linea Cremona-Crema-Treviglio-Bergamo-Milano.

“Se non avessimo fatto il nostro dovere, occupandoci attivamente del trasporto ferroviario pur non avendone, come Provincia, competenza diretta, chissà oggi a che punto saremmo. Invece l’abbiamo fatto, e per questo rischiamo, paradossalmente, di venire accusati di ciò che non va, ed è molto nonostante possiamo dire che qualche miglioramento c’è stato rispetto alle situazioni che si registravano sulle nostre linee solo alcune settimane fa. Se non abbiamo abbandonato i Tavoli costituiti con la Regione e le Ferrovie, è perché ostinatamente vogliamo credere che sia possibile, insieme, costruire una svolta. Ma se non vedremo risultati concreti, dico chiaramente che abbandoneremo la linea buonista, perché la pazienza è ormai al limite”.

E’ il succo dell’intervento con cui il presidente della Provincia Giuseppe Torchio ha aperto la riunione della Consulta del trasporto ferroviario della linea Cremona-Crema-Treviglio-Bergamo-Milano.

Una riunione per la verità non molto partecipata da parte dei sindaci dei Comuni interessati. Erano infatti presenti i primi cittadini, o loro delegati, di Crema, Cremosano, Casaletto Vaprio, Capralba, Castelleone, Casalbuttano. Presenti anche il vicepresidente e assessore provinciale ai Trasporti Agostino Alloni, il presidente della Commissione Territorio Massimiliano Sciaraffa, il consigliere regionale Fortunato Pedrazzi, l’assessore comunale di Treviglio Giovanni Rigon e alcuni rappresentanti dei pendolari.

Alloni ha subito chiesto al coordinatore del Circondari Cremasco, Raffaele Perrino, che l’organismo si faccia carico del problema del pendolarismo su ferro e del coordinamento della Consulta. Cosa che Perrino, sindaco di Cremosano, si è impegnato a proporre al coordinamento.

Poi l’assessore provinciale ha ribadito che la situazione dei ritardi dei treni sulla linea sembra meno drammatica di qualche settimana fa, e che la Provincia effettua un monitoraggio giornaliero con proprio personale e grazie anche alle segnalazioni dei viaggiatori. Ha poi detto che tutte le proposte e le richieste pervenute dai pendolari e dalle istituzioni sono state puntualmente presentate al Tavolo regionale e alla Cabina di regia costituita, da cui si attendono ora risposte. Il problema vero, ha aggiunto, è però la mancanza, tuttora, del Contratto di servizio fra Trenitalia e Regione Lombardia, non ancora sottoscritto.

Alla Regione è stato chiesto anche un Tavolo specifico per la linea, da convocare a Treviglio. Dopo due rinvii, esso dovrebbe tenersi il 26 marzo. “In quella sede – secondo Alloni – dovrebbero essere date le risposte”.

Quanto alla pulizia dei treni, problema ormai “storico”, dal 17 marzo ha preso avvio un nuovo sistema che dovrebbe migliorare la situazione.

Alloni ha poi affrontato altri temi: sul fronte del materiale rotabile, la Regione si è impegnata ad acquistare nuovi treni a partire dal 2010. Nel frattempo, sulle nostre linee arriveranno treni “dismessi” dalle Ferrovie Nord che hanno avuto nuovo materiale: non sono nuovi, ma sembrano migliori dei treni che circolano attualmente. Ha illustrato il progetto di gestione diretta della linea Cremona-Brescia, il cui progetto verrà formalizzato venerdì all’assessore regionale Cattaneo: non interessa direttamente la linea di Treviglio, ma potrebbe diventare un esperimento da trasferire anche su altre linee. Anche per questo è però necessario che il Contratto di servizio preveda la possibilità di gestione da parte di terzi di singole linee regionali.

Ha poi ribadito il sostegno della Provincia alle “cause pilota” che gruppi di pendolari, attraverso Federconsumatori, intenteranno a Trenitalia per danno esistenziale.

Infine ha parlato della necessaria integrazione tariffaria, che renda possibile viaggiare su bus e treni con un unico titolo di viaggio. Intanto si sta pensando concretamente all’integrazione fra i servizi di bus a chiamata urbano (Miobus) ed extraurbano (Stradibus).

Dai pendolari sono giunte nuove segnalazioni di ritardi e nuove richieste puntuali di modifiche di orari per garantire le coincidenze, anche fra treno e bus, come nel caso di chi viene da Offanengo.