04 Marzo, 2005
Penati: “Liberalizzare i diritti di volo e separare i destini di Malpensa da quelli di Cai.
Non condivido il cambio di opinione di Letizia Moratti, così si rischia di tutelare maggiormente gli interessi di Cai rispetto a quelli del territorio”

Penati: “Liberalizzare i diritti di volo e separare i destini di Malpensa da quelli di Cai. Non condivido il cambio di opinione di Letizia Moratti, così si rischia di tutelare maggiormente gli interessi di Cai rispetto a quelli del territorio”

“Dopo 10 mesi dalla fallita fusione tra Alitalia e Air France, dopo 300milioni di prestito ponte, dopo 7mila lavoratori in esubero, dopo 4miliardi  di costi che pagherà il contribuente italiano, dopo che Berlusconi per mesi ci ha riempito la testa sulla necessità dell’italianità di Alitalia, qualcuno vorrebbe riportarci al punto di partenza come se niente fosse successo, cioè alla disputa se è meglio Air France o  Lufthansa.

Commenta così il presidente della Provincia di Milano Filippo Penati la vicenda di Malpensa.

“Mi spiace – prosegue il presidente Penati - che anche il sindaco di Milano Letizia Moratti abbia fatto una virata cambiando opinione rispetto a quanto dichiarato, giusto un anno fa, al termine di una riunione del Tavolo Milano. In quell’occasione aveva affermato che ‘Malpensa può essere una risorsa per il Paese e deve continuare a svolgere il ruolo di hub non più con un vettore di riferimento nazionale ma con una graduale liberalizzazione del mercato’. Ora dichiara che è prioritario spingere perché sia Lufthansa il partner straniero di Cai e non liberalizzare i diritti di volo”.

“Anch’io dovendo scegliere tra Air France e Lufthansa non ho dubbi nel preferire la seconda, ma non ritengo questa la soluzione per garantire un futuro a Malpensa; perché se ci si limita alla disputa sul partner si rischia  di proteggere soltanto l’investimento dell’élite economico finanziaria milanese che ha scaricato l’aeroporto lombardo. Approvando la filosofia di quel piano industriale, anche se l’arrivo di Lufthansa potrebbe mitigarne l’impatto negativo, e non impegnandosi da subito per la liberalizzazione dei diritti di volo, si mette al sicuro il regime di monopolio interno riservato a Cai”.

“In questo modo – conclude il presidente Penati - si privilegia la tutela degli investitori di Cai e non la salvaguardia del sistema produttivo e lo sviluppo del Paese, vincolando di nuovo il futuro di Malpensa a un vettore di riferimento per giunta più piccolo di Alitalia e impedendo di fatto la concorrenza che porterebbe a una riduzione delle tariffe anche per i viaggiatori”.

Milano, 4 gennaio 2009