04 Marzo, 2005
Alitalia, ritiro proposta Cai
Penati: mi spiace, ma non mi strappo i capelli. Gli aeroporti milanesi ripartano dal Piano Industriale della Sea

Alitalia, ritiro proposta Cai. Penati: mi spiace, ma non mi strappo i capelli. Gli aeroporti milanesi ripartano

dall’attuazione del Piano industriale della Sea

“Mi spiace, ma non mi strappo i capelli. Ora con calma bisognerà valutare la situazione, ma alla luce di come era stata formulata la proposta e dell’atteggiamento del Governo, anche nei confronti del sistema aeroportuale milanese, non considero una catastrofe il ritiro della proposta della Cai”. Commenta così Filippo Penati, presidente della Provincia di Milano il ritiro dell'offerta da parte della cordata guidata da Roberto Colaninno.

“Solo un sistema malato – continua Penati – può pensare di consegnare l’area più ricca e sviluppata del Paese, con un bisogno di collegamento aereo in crescita e che genera un mercato tra i più interessanti d’Europa, ad un monopolista piccolo e protetto dal Governo”.

“La vecchia Alitalia ha tolto a Malpensa i voli intercontinentali – aggiunge il presidente della Provincia - la nuova avrebbe decretato prima l’impoverimento e poi la chiusura di Linate. Le dimensioni della nuova compagnia sarebbero state simili a quelle di una compagnia regionale, un poco più grande di Austrian Airlines, che avrebbe ridotto da 27 a 18 gli aerei per le rotte intercontinentali”.

“Milano, il sistema economico e produttivo delle medie imprese e delle professioni – aggiunge Penati - hanno bisogno di essere collegate efficientemente con il resto del mondo. Non può essere che la loro porta di accesso avvenga attraverso una compagnia regionale quale sarebbe stata la nuova Alitalia. Le responsabilità del Governo Berlusconi di aver insistito su questa strada sono davanti agli occhi di tutti”.

“La Milano che ha accettato e vinto le sfide della globalizzazione – conclude Penati - ha bisogno che si liberi il mercato anche nel volo aereo, come ha dimostrato la crescita di Malpensa in questi mesi. Nel contempo che si permetta a Sea di poter sviluppare il suo piano industriale. Ma non solo, il sistema aeroportuale milanese ha bisogno anche, attraverso la liberalizzazione dei voli, di concorrenza per garantire efficienza e prezzi più bassi”.

Milano, 18 settembre 2008