04 Marzo, 2005
Infrastrutture: protocollo d’intesa tra Provincia e Rete Ferroviaria Italiana (RFI)
28 milioni di euro il raddoppio della tratta ferroviaria Cremona-Cavatigozzi

Infrastrutture: protocollo d’intesa tra Provincia e Rete Ferroviaria Italiana (RFI)

28 milioni di euro il raddoppio della tratta ferroviaria Cremona-Cavatigozzi

A breve il progetto preliminare

La tratta ferroviaria Cremona-Cavatigozzi (loc. porto) vedrà il proprio raddoppio, il primo di tutto il territorio: grazie al pressing della Provincia, in Regione e presso RFI, e la progettualità avanzata del “Patto dello Sviluppo”, si sta concludendo il lungo iter che consentirà la realizzazione di un altro binario dalla città capoluogo verso Cavatigozzi, con la soppressione di due passaggi a livello (PL) in località Cava e Sesto.

Nel 2007 la Provincia di Cremona, attraverso lo strumento del “Patto”, aveva approvato e individuato nel progetto “Sviluppo dell’intermodalità e della logistica tra Pizzighettone-Cremona e Casalmaggiore”, l’azione necessaria e prioritaria per il raddoppio di tale tratta e il potenziamento dello scalo merci di Cavatigozzi. Ciò con la conseguente messa a disposizione delle aree relative allo scalo merci della città.

La Giunta Provinciale, dopo l’incontro di martedì scorso in Regione, su proposta del Vice Agostino Alloni, ha approvato mercoledì 30 aprile il documento relativo al “protocollo d’intesa tra Provincia e Rete Ferroviaria Italiana per la predisposizione della progettazione preliminare del raddoppio della tratta ferroviaria tra le stazioni di Cremona e Cavatigozzi”, la cui firma ufficiale avverrà entro maggio a Milano.

L’opera finale avrà un costo complessivo pari a circa 28 milioni di euro, da candidare al co-finanziamento al 50% dal Fesr (Fondo Europeo di Sviluppo Regionale), oltre ad Rfi.

“Abbiamo ottenuto un risultato storico per il nostro territorio. La delega che abbiamo fortemente richiesto e voluto dalla Regione con la soppressione dell’Azienda dei porti ha contribuito ad ottenere questi primi risultati – commentano il presidente Torchio ed il Vice Alloni – L’opera consentirà una maggior valorizzazione dei trasporti locali in connessione anche con tutta la progettazione intermodale gomma-ferro-acqua dell’attività del porto, le cui aree sono già state occupate da aziende”.

Ha continuato Torchio: “Non si tratta solo del miglioramento di una tratta strategica, ma anche dell’ammodernamento della rete infrastrutturale in previsione di tutte le attività, commerciali e trasportistiche locali sud lombarde, che preludono all’Expò 2015”.

Ma questo è solo un primo traguardo: poi, occorrerà passare alla chiusura del passaggi a livello con i raddoppi selettivi della tratta ferroviaria Cremona-Olmeneta.

“Non è pensabile infatti – ha concluso Torchio – attendere l’appuntamento del 2015 senza migliorare viabilità e sistema trasportistico, in considerazione del fatto che proprio da noi la ‘food-valley’, eccellenza lombarda, avrà un ruolo di primo piano nelle dinamiche di marketing e di quelle commerciali”.

Provincia di Cremona

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