04 Marzo, 2005
Legambiente ai candidati sindaco
Il 2006 sia per Milano l'anno della svolta anti-traffico

Gli auguri di Legambiente ai milanesi: road pricing, stop ai diesel e messa al bando dei SUV nel centro

Il 2006 sar? anno di elezioni per i milanesi che dovranno scegliere il nuovo sindaco, ma pensiamo sar? anche l'anno che dovr? segnare una svolta significativa sul fronte dell'inquinamento da traffico, perch? il 2005 sia l'ultimo con oltre 140 giorni di superamento delle soglie del pm10. Se ai cittadini chiediamo di ripensare il modo di spostarsi utilizzando mezzi alternativi all'automobile e auto meno inquinanti, agli amministratori auguriamo di trovare il coraggio per passare dai buoni propositi ai fatti, mettendo mano a misure concrete e attuabili per invertire la rotta".
Cos? Legambiente fa gli auguri per un 2006 migliore ai milanesi, che sia all'insegna della qualit? della vita urbana e della buona salute.

Perch? se ? vero che traffico e smog sono i mali diella citt?, da quelli occorre partire, senza retorica, per avviare una seria "rivoluzione" della mobilit? milanese.
Tra le priorit? che si possono attuare da subito: l'introduzione del road pricing, il divieto di circolazione ai diesel e lo stop ai SUV nel centro.

ROAD PRICING. Se il 60% dei milanesi si dichiara favorevole al pedaggio per entrare in centro (sondaggio Ipr Marketing per Legambiente e Sole24Ore) cosa si aspetta? A parte Bruno Ferrante che si ? gi? espresso positivamente, gli altri candidati cosa ne pensano? Non vorremmo che facessero la fine di Albertini, che lo ha annunciato a pi? riprese per poi rimangiarselo sotto la pressione dei partiti della sua stessa maggioranza. Si deve riproporre subito l'opzione road pricing per la nostra citt? come ha fatto con successo Londra nel 2002 con la creazione di un'area metropolitana di accesso a pedaggio, investendo poi i proventi in mezzi pubblici, ciclabilit? e mobilit? sostenibile. Nella capitale inglese dal 2002 si ? ridotto del 18% il volume di traffico, del 30% il livello di congestione e del 40% il traffico degli autoveicoli privati.

DIESEL.. Divieto di circolazione progressivo ai diesel pi? inquinanti. I diesel in Lombardia sono cresciute del 110% negli ultimi 11 anni, in quanto a PM10 un diesel Euro 4 inquina tanto quanto un'auto a benzina non catalizzata immatricolata prima del 1992. Occorre invertire il trend verso l'acquisto di veicoli pi? puliti, applicando il semplice principio del " chi inquina, paghi".

SUV. Milano prenda esempio da Firenze: approvi una ordinanza restrittiva che vieti la circolazione degli inquinanti e ingombranti gipponi da citt? nel centro storico, identificabili dalla massa e dal diametro ruote notevolmente superiori alle comuni vetture da citt? (pneumatico compreso, oltre i 730 mm). Un'ordinanza, quella del sindaco Domenici, che ? stata "rafforzata" lo scorso ottobre da una sentenza del TAR della Toscana che ha respinto il ricorso presentato dalle maggiori case produttrici e importatrici di SUV.

Legambiente propone infine, sull'onda degli incentivi del Governo, di rottamare la propria auto e passare al car sharing: il 43% degli abbonati del Milano Car Sharing di Legambiente ha gi? felicemente rinunciato all'auto di propriet? (http://www.milanocarsharing.it).

Fonte: Legambiente Lombardia

mt