04 Marzo, 2005
Treni, interrogazione del PD in Regione sulla soppressione delle fermate intermedie tra Lodi e Mi
Mirabelli (PD): l'assessore chieda a TLN di rivedere il nuovo orario

Treni, interrogazione del PD in Regione sulla soppressione delle fermate intermedie tra Lodi e Milano
Mirabelli (PD): l'assessore chieda a TLN di rivedere il nuovo orario
La soppressione di tre treni su cinque nelle fasce pendolari alla stazione di Melegnano e alle altre stazioni intermedie tra Lodi e Milano in seguito all'attivazione della linea ferroviaria S1 diventa materia di interrogazione in Consiglio regionale. L'iniziativa è del PD, che con Franco Mirabelli (primo firmatario), Fabio Pizzul, Filippo Penati e Fabrizio Santantonio ha depositato una richiesta formale all'assessore alla mobilità Raffaele Cattaneo perché spieghi per quale motivo l'attivazione del Passante debba portare a una riduzione anziché a un miglioramento del servizio.
"In quella tratta - spiega Mirabelli - già oggi i treni degli orari di punta sono insufficienti per il numero di pendolari presenti. La linea Suburbana è sempre stata indicata come una miglioria per chi utilizza il treno, ma a quanto pare non sarà così se è vero che dal 13 giugno l'estensione della linea S1 anche alle ore di punta comporterà la soppressione delle fermate dei treni regionali".
"Chiediamo all'assessore - continua l'esponente PD - se non ritenga opportuno aprire un tavolo di trattativa con Trenitalia Le Nord in modo da riconsiderare i nuovi orari, magari proponendo di aumentare nelle fasce orarie di punta la frequenza del passante da uno ogni 30 minuti a uno ogni 15 o 20 minuti. In ogni caso, se questo non fosse possibile, la nostra richiesta è quella di ripristinare la fermata a Melegnano, Tavazzano e San Zenone dei treni regionali 20416 e 20420 tra le 7 e le 8 del mattino e del 20425 e 20405 tra le 17 e le 19".

Milano, 4 giugno 2010
Segue il testo dell'Interrogazione
INTERROGAZIONE
con risposta orale in commissione
Al Signor Presidente del Consiglio regionale
Oggetto: prolungamento linea S1
I sottoscritti Consiglieri regionali
Premesso che:
dal 1983 con la Convenzione generale 4070 Ferrovie dello Stato, Regione Lombardia, e Comune di Milano si stabilirono le competenze e le "scelte-chiave" per la realizzazione del Passante;
l'11 dicembre 2004 è stata una data importante per il sistema di trasporto metropolitano e per la rete ferroviaria lombarda, infatti con l'entrata in esercizio del tratto che collega il Passante di Milano alla linea Milano - Venezia si completava così un tratto urbano, di un'opera che si collocava a pieno titolo come elemento cardine nel complesso panorama di interventi per ridisegnare il sistema di trasporto su ferro in Lombardia;
l'attivazione del Passante di Milano non doveva essere il punto di arrivo, ma bensì il punto di partenza per una serie di interventi che consentisse il recupero di quel gap infrastrutturale che per decenni ha impedito alla Lombardia di poter avere una rete di trasporto moderna, efficiente ed integrata;
l'esigenza di una avere un sistema di trasporto efficiente è un'esigenza non più rinviabile per una regione che sempre più si sta delineando quale crocevia europeo per i flussi di traffico sia passeggeri sia merci;
Rilevato che:
dal 2004 il Passante ha generato nuove potenzialità alla rete lombarda;
visto che:
nell'ultimo periodo il servizio ferroviario regionale è stato progressivamente strutturato in linee suburbane (linee S) e linee regionali (linee R), con l'obiettivo di far in modo che il sistema ferroviario potesse fornire una risposta adeguata, in termini di frequenza e tempi di viaggio, sia a chi si sposta da vicino sia a chi si sposta da più lontano;
il servizio suburbano - che già oggi comprende 10 linee S - potrà contare 12 Linee S, estese su tutte le direttrici che convergono su Milano da tutte le direzioni: Nord, Sud, Est, Ovest. Servizi frequenti ogni 15-30 minuti, orari cadenzati, con tutte le fermate nelle località in un raggio di 30 chilometri intorno a Milano;
chi proviene da località più distanti potrà usufruire dei nuovi servizi regionali (treni Regio Express), come già accade sulla rete FNM. Servizi ogni 30-60 minuti, orari cadenzati e in coincidenza con altri servizi regionali, resi più veloci e senza fermate nella tratta suburbana prossima a Milano;
con il cambio orario di dicembre 2009 la linea S1 che effettuava il servizio sulla tratta FN Saronno - Milano, è stata prolungata per un periodo di sperimentazione fino a Lodi passando per la stazione di Melegnano; garantendo un treno ogni 30 minuti nella fascia 9-17 dal lunedì al venerdì, e un treno ogni 60 minuti al sabato e domenica;

Saputo che:
a partire dal prossimo cambio orario, 13 giugno, terminato il periodo di sperimentazione, il servizio del Passante (linea S1) verrà esteso dalle ore 6.00 alle ore 22, con un treno ogni 30 minuti, e la concomitante soppressione di tutti i treni regionali;
la soppressione delle fermate dei treni regionali e il conseguente mantenimento della cadenza ogni 30 minuti nelle fasce di punta (7.00-9.00 e 17.00-19.00) determina una diminuzione dei treni da 5 treni a 2 con conseguenti disagi per i pendolari;
Preoccupati:
del declassamento della Stazione di Melegnano e delle minori possibilità date ai pendolari che invece dovrebbero essere avvantaggiati e non penalizzati dal pieno utilizzo del Passante.
I SOTTOSCRITTI CONSIGLIERI REIGNALI L'ASSESSORE COMPETENTE PER SAPERE:
- se corrisponde al vero l'estensione della linea S1 anche nelle ore di punta con la soppressione delle fermate dei treni regionali;
- se non ritiene opportuno aprire un tavolo di trattativa con TLN in modo da riconsiderare i nuovi orari;
- se non ritiene utile proporre nelle fasce orarie di punta la frequenza del passante ogni 15/20 minuti;
- se, in caso contrario, non ritiene utile ripristinare la fermata a Melegnano, Tavazzano e San Zenone dei treni regionali 20416 e 20420 tra le 7 e le 8 del mattino e del 20425 e 20405 tra le 17 e le 19.

Milano, 3 giugno 2010

Franco Mirabelli,
Fabio Pizzul,
Filippo Penati,
Fabrizio Santantonio

Stefano Tessera
Ufficio Stampa PD
Consiglio regionale della Lombardia