04 Marzo, 2005
Varese. Inaugurazione sottopasso pista ciclopedonale Lago di Comabbio
Il percorso oggetto dell’inaugurazione collega funzionalmente l’anello ciclopedonale del Lago di Varese (di 28 km) con la pista del Lago di Comabbio

Il percorso oggetto dell’inaugurazione collega funzionalmente l’anello ciclopedonale del Lago di Varese (di 28 km) con la pista del Lago di Comabbio (attualmente di 9,5 km + 3 km in fase di progettazione per il tratto nel Comune di Vergiate) per andare a costituire un circuito di circa 40 km. Col sistema ciclopedonale della Valle Olona, la Provincia di Varese vanta una rete complessiva di circa 63 km.

Un’altra importante percorrenza in fase di progettazione andrà a inserirsi su quella del Parco del Ticino dal Comune di Mercallo (posto sull’anello del lago di Comabbio), passando da Sesto e Gola Secca, per congiungere il Naviglio Villoresi e Abbiate Grasso, garantendo il collegamento con il centro di Milano e Pavia.

PREMESSA PISTA COLLEGAMENTO

In estrema sintesi, il percorso ciclo - pedonale individuato si sviluppa per la maggior parte su sede propria (riservata e protetta rispetto al traffico veicolare) limitando l’utilizzo di sedi stradali a traffico promiscuo a brevi tratti, dove la morfologia del terreno e l’antropizzazione del territorio non permettono altre alternative, privilegiando così la continuità del tracciato.

Nell’individuazione del percorso si è cercato di sfruttare il più possibile la rete già esistente di strade bianche vicinali e consorziali esistenti. Al di fuori di queste si è comunque cercato di sfruttare la viabilità presente sul territorio, sia per le strade campestri sia all’interno dei boschi.

Tale scelta è legata a ragioni economiche, ma anche all’esigenza di non “consumare” ulteriore suolo libero in un’area già in parte antropizzata ed a forte vocazione naturalistica.

Il percorso ha caratteristiche e fruizioni diversificate, che rispecchiano le peculiarità dei luoghi attraversati, in particolare l’area di pregio naturalistico - ambientale della Palude Brabbia. Il tracciato è quindi pensato per un uso amatoriale, per il tempo libero, ma comunque risulta sempre funzionale agli spostamenti alternativi all’automobile.

Il percorso ciclo-pedonale in progetto avrà uno sviluppo totale di circa 4.359,00 ml.

Lo sviluppo nei singoli comuni attraversati è riportato nelle tabelle seguente:

CARATTERISTICHE GENERALI

§       Comuni interessati: BIANDRONNO, TERNATE, VARANO BORGHI (vedasi lunghezze sopra);

§       la larghezza della pista è di 3,00 metri;

§       lunghezza complessiva collegamento 4359,00 metri;

§       materiale utilizzato: il calcestre e brevi tratti in asfalto all’interno della proprietà della Ditta Merlet;

§       sottopasso stradale alla SP. N. 18 avente lunghezza di 24,00 metri e sezione interna di 2,50x2,50 metri, costruito con elementi scatolari prefabbricati autoportanti per i massimi carichi stradali ammessi. Tale manufatto è stato completato in 9 giorni sui circa 25 previsti con le ordinanze;

§       costo delle opere € 642.000,00 per un totale complessivo comprese somme a disposizione di € 900.00,00. Il solo sottopasso presenta un costo stimato in € 80.000,00.

Formazione di ponte in legno lamellare ad arco di scavalco del canale Brabbia avente luce di 16,00 metri;