04 Marzo, 2005
Incontro con province Milanoe Lodi e MM per prolungamento MM3 fino a Paullo e sul Tpl
Le Province di Cremona, Lodi e Milano condividono le scelte strategiche sul trasporto pubblico, in particolare sulla “cura del ferro” che deve essere praticata per raggiungere la metropoli.

Le Province di Cremona, Lodi e Milano condividono le scelte strategiche sul trasporto pubblico, in particolare sulla “cura del ferro” che deve essere praticata per raggiungere la metropoli. Lo hanno ribadito gli assessori Agostino Alloni per Cremona, Paolo Matteucci per Milano e Piero Luigi Bianchi per Lodi.

L’incontro, cui hanno partecipato anche i presidenti delle commissioni provinciali Pierluigi Tamagni (Attività produttive) e Massimiliano Sciaraffa (Territorio) era stato convocato per fare il punto sul progetto di prolungamento della linea 3 della metropolitana fino a Paullo, dopo la bocciatura della Corte dei conti.

L’ing. Broglia, della MM, ha detto che sono ormai alla conclusione i lavori di revisione del progetto preliminare, in accordo con il Ministero delle Infrastrutture.Il progetto verrà inviato agli enti locali interessati entro la fine del mese per i necessari pareri. Gli assessori presenti sono stati concordi nel decidere di sollecitare la Regione affinché raccolga tutti i pareri, ed esprima a sua volta il proprio, entro il mese di marzo, così da rispettare l’obiettivo di tornare al Cipe per l’approvazione e il finanziamento entro aprile-maggio.

L’assessore Alloni ha poi introdotto altri temi legati al trasporto pubblico. In primo luogo è necessario avere assicurazioni da parte della Regione e di Trenitalia sull’effettiva partenza, nel mese di giugno, dei servizi ferroviari suburbani verso Lodi e Treviglio, che garantiranno un treno ogni 15 minuti da e per Milano. Ciò consentirà di convogliare almeno parte del servizio di trasporto su bus verso queste stazioni e arrivare poi a Milano in treno. Per fare ciò è però necessaria l’istituzione, almeno a livello sperimentale (anche dovuto ai cantieri sulla Paullese) del biglietto d’area integrato, così che i viaggiatori possano cambiare mezzo di trasporto utilizzando un unico titolo di viaggio.

Anche su questo punto verrà sollecitata una risposta dalla Regione Lombardia.

L’ultimo tema riguarda il progetto, in corso di definizione, che prevede la modifica dei percorsi dei bus da Crema a Milano, che anziché la Paullese percorrerebbero le strade interne, con percorsi dedicati. Questo permetterebbe un risparmio di tempo fino a 20-25 minuti di percorrenza. Ci sono già stati incontri a questo proposito, e la società di gestione del trasporto formulerà entro la prossima settimana una proposta di itinerari.

Di tutto questo si discuterà il 2 marzo in un incontro a Spino d’Adda fra tutti i Comuni dell’asta della Paullese, le tre Province e il vicepresidente della Regione Gianni Rossoni.

“Si tratta – dichiara Alloni – di rimodulare tutto il sistema del trasporto pubblico locale verso Milano offrendo alternative ai percorsi attuali, sia in vista dell’apertura dei cantieri della Paullese sia per razionalizzarli alla luce dei nuovi servizi ferroviari che verranno implementati su Lodi e Treviglio. Per questo insistiamo tanto con la Regione affinché dia le risposte che chiediamo da tempo sul biglietto integrato d’area. Il prolungamento della metropolitana, poi, è strategico per la provincia di Cremona che ha l’obiettivo di togliere il maggior numero possibile di mezzi privati dalla strada, e lo deve essere per tutto il territorio che dal Sud Milano arriva fino a Cremona anche in vista dell’Expo 2015. Noi, come Province, ci abbiamo messo e ci mettiamo del nostro sul fronte delle proposte e anche delle risorse. Attendiamo analoghe e concrete risposte da chi ha su questi temi il potere decisionale, la Regione e Trenitalia”.