04 Marzo, 2005
Treni, così non va
L’entrata in vigore del nuovo orario non ha fatto altro che evidenziare ancora una volta le carenze strutturali del trasporto ferroviario locale e la mancanza, da parte di Trenitalia e della Regione di una programmazione.

Treni, così non va  L’entrata in vigore del nuovo orario non ha fatto altro che evidenziare ancora una volta le carenze strutturali del trasporto ferroviario locale e la mancanza, da parte di Trenitalia e della Regione di una programmazione in grado di rispondere alle esigenze dei pendolari lombardi.

I disservizi dell’ultima settimana - ritardi al limite dello scandalo su molte tratte, treni soppressi e convogli previsti e mai arrivati a destinazione oppure dimezzati nel numero di carrozze - arrivano dopo un anno in cui si è riscontrato un netto peggioramento del servizio e l’assenza di strumenti di controllo per i viaggiatori lombardi. La sfida, in quello che era ritenuto il passaggio più importante nella gestione del traffico ferroviario, è stata persa! E in questa debacle alla (ir)responsabilità di Trenitalia occorre affiancare quella della Regione che ha voluto a tutti i costi sottoscrivere il 14 dicembre il documento congiunto nonostante i dubbi da più parte espressi riguardo ad una proposta elaborata in poche settimane.

Dopo i primi giorni di passione, che hanno fatto registrare dati allarmanti sulla puntualità e sulla qualità del servizio lo stesso Assessore Cattaneo, in Aula e al tavolo di confronto con Trenitalia di giovedì, ha dovuto ammettere che la situazione è insostenibile e che il disagio dei pendolari è tutt’altro che occasionale.

Era ora! I ritardi nella modernizzazione del parco convogli di Trenitalia, la carenza ormai strutturale di puntualità, la qualità di un servizio che qualcuno non ha esitato definire da terzo mondo, sono sotto gli occhi di tutti, così come sono ben chiare le proposte del Partito Democratico che l’Assessore continua a dribblare.

Deve essere una manovra in cui prima di tutto si riconosca il credito pregresso accumulato dai pendolari e che può essere sostanziato in un bonus di un mese di viaggio gratuito quale forma di risarcimento per il mancato riconoscimento dei ritardi accumulati nel corso del 2008. La ricetta richiama poi alla necessità di una rimodulazione del materiale rotabile in funzione della domanda dei viaggiatori: nuovi convogli, nuovi locomotori, incremento del personale addetto e revisione del sistema di manutenzione dei treni in vista di una qualità di trasporto effettiva.

Serve un diverso riconoscimento del ruolo delle parti interessate e diventa pertanto indispensabile ripristinare con gli Enti Locali e Trenitalia tavoli costituiti per linee omogenee o per quadranti per meglio definire gli orari dei treni. Deve essere una linea di lavoro che ha come prospettiva la modernizzazione complessiva del sistema ferroviario regionale anche attraverso la sottoscrizione di un Contratto di servizio in cui siano chiari gli obiettivi di crescita qualitativa del trasporto pubblico e in cui si stabiliscano rigidi sistemi di controllo e di rimborso per il mancato rispetto degli standard.

più alle casse regionali. La Regione – ha continuato Porcari - ha il dovere di stanziare risorse per chi ha in cura un anziano o un disabile non autosufficiente, risorse da utilizzare per l’assistenza che oggi in Lombardia pesa sulla famiglia in modo spesso insostenibile. L’incremento di risorse per gli asili nido e del fondo di sostegno agli affitti sarebbero stati altrettanto doverosi, e sarebbe stato ragionevole dare ai pendolari lombardi un segnale che, di fronte agli enormi disagi quotidiani, c’è attenzione e un’assunzione di responsabilità da parte della Regione. Inoltre anche le poche risorse stanziate non sempre vengono spese con tempestività. Questo si evidenzia in particolare nel settore infrastrutture e competitività, settori strategici perché investimenti pubblici e sostegno alle imprese sono ancor più indispensabili nel corso di una gravissima crisi economica per contrastarne gli effetti negativi. La maggioranza – ha concluso il capogruppo - si è impegnata a migliorare ma sostanzialmente si è dimostrata subalterna e silente rispetto ai diktat della Finanziaria nazionale e ha respinto le nostre proposte a dimostrazione che alle dichiarazioni non seguono i fatti”.

Fonte: pd  lombardo